1.報關行以電腦/網路傳輸，透過T/V(關貿/泛宇網路)傳送訊息到達海關;

貨物進倉或貨櫃進站後，報關行簽完進艙單後, 由貨櫃場傳輸資料給海關;

海關電腦的專家系統會比對進倉資料及執行邏輯檢查，檢查及比對通過者，即認為已向海關報關。

2.於傳輸報關後，應隨時查詢電腦通關動態掌握通關進度。

3.海關經篩選後:

核定為C1方式通關者: 電腦直接放行。轉由報關行和貨物儲放場所之繳費核銷倉手續後 ，才得以放領提取貨物。

核定為C2方式通關者: 報關行應依於通知當日或翌日，向海關遞送報單文件，海關收到後對C2案件審核報單並放行。

                                      和貨物儲放場所之繳費核銷倉手續後 ，才得以放領提取貨物。

                                      補轉由報關行單請於.早上09:30下午01:30前,確認應補文件是否送達海關。

核定為C3方式通關者: 報關行應依於通知當日或翌日，向海關遞送報單文件給驗貨單位查驗，海關收到後對C3案件查

                                       驗後並放行。

                                      轉由報關行和貨物儲放場所之繳費核銷倉手續後 ，才得以放領提取貨物。

                                      補單請於.早上09:00下午01:30前,確認應補文件::

a.是否送達估價課，得申請支付監視費後， 採用倉庫驗放方式通關，節省時間。

b.或是送達海關驗貨課派驗. 。

並確認正確驗完貨物時間， 及案件是否移交估價課估放， 追查放行時間。

 c.如當日放營之緊急之提貨案件 應申請海關支付監視費監視提貨 和支付貨櫃場加班費後，請倉儲(庫)加班放領. 此種作業方式

    ，除非是緊急需貨外，因為會增加額外費用，故通常較不為進口廠商採用。

4.確實點查進口商應支付之稅費等費用:

a 是否已入帳? 金額是否穩合? 已避免墊支額度不敷動用， 影響日後電腦管控貨物提放的優惠報關模式。

b.通知進口商 或代安排運輸工具提領貨物。

c.或提醒場商是否有投保台灣本島內陸運輸險? 或雖已有投保海險之全險， 但是因採CFS運輸， 故已失去涵蓋範圍， 故仍需在次投保台灣本島內陸運輸險， 以維護貨物運送期間的利益安全。

5.如貨物有毀損時:

   於貨櫃發現時:

a.應立刻通知進口商， 並轉通知相關之保險公司或保險業者後， 聽進口商之通知指示行事決定。

b.提貨時，應請貨櫃場或倉儲業者開立貨物破損證明單 (如同時擁有毀損之現場照片時為佳)， 供向保險工司索賠用途。

         於貨物運抵進口商指定之卸貨地後才發現時:

a.進口商應立刻通知相關之保險公司或保險業者後， 聽進口商之通知指示行事決定。

b.檢具證明文件向海關申請掉換貨物在次進口時抵稅， 或是整櫃運輸且為C1時申請退稅。

       6.如為報關行計酬代為運送之貨物運出後的隔日， 報關行應和進口商聯絡確認貨物是否已確實運抵指定地點?